Что нужно знать о ремонте литых колёсных дисков

Диски можно отремонтировать, применяя аргонодуговую сварку и сварочный инвертор, методом рихтовки, прокаткой, выстукиванием. Рассмотрим каждый метод подробнее.

Аргонодуговая сварка. Это электрическая дуговая сварка в среде нейтрального газа – аргона. Этот метод ремонта применяют тогда, когда необходимо заварить трещину на диске или приварить отколовшийся от удара какой-то фрагмент диска. После такого ремонта диск почти всегда приобретает первоначальный вид, но нарушается структура металла. Оборудование, которым располагает большинство автосервисов не в состоянии восстановить первоначальную структуру материала диска. Поэтому заводские эксплуатационные характеристики восстановить не возможно. Процесс литья и процесс сварки это совершенно разные технологические процессы. При сварке происходит местный нагрев участка диска, а, следовательно, нарушение структуры материала в этом месте. Поэтому риск возникновения трещин в районе сварки или даже поломка диска при его эксплуатации возрастает. Этот вид ремонта самый опасный. Отремонтированные диски при помощи аргонодуговой сварки лучше не покупать и не поручать сервису ремонтировать таким способом ваши диски.

Рихтовка. Это прокатка диска с предварительным нагревом. Такой метод ремонта применяют для стальных дисков. При нагреве литых дисков из лёгкого металла его структура то же нарушается. После ремонта диски ничем не отличаются от новых. Тем более если его после ремонта покрасить. Этот способ ремонта не так опасен как предыдущий, но то же не желателен. Заводские характеристики отремонтированных дисков не восстанавливаются.

Прокатка. Это прокатка диска без предварительного нагрева. Структура материала не изменится при таком ремонте. Недостатки метода в том, что серьёзные повреждения устранить невозможно, на ремонт затрачивается больше времени, чем в первых двух случаях. Отремонтированные таким способом колёсные диски никакой опасности при эксплуатации не представляют.

Выстукивание. Это ручной способ правки дисков. Требует больших временных затрат, не позволят в большинстве случаев полностью восстановить внешний вид. Тем не менее, этот метод довольно широко распространён. Диски, отремонтированные выстукиванием при эксплуатации не опасны.