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Dans l’atmosphère d’impuretés nocives telles que le monoxyde de carbone, le méthane, l’ammoniac, l’acétone, le sulfure d’hydrogène, pendant le cours normal du vol, il change très lentement, de sorte que les surveillants ne peuvent pas être effectués en continu, mais discrets, avec de grands intervalles de temps (plusieurs semaines ou même des mois). Dans les cas où il y a une communication régulière du transport entre le terrain et le dispositif habité, le contrôle est effectué sur le terrain en laboratoire par analyse chimique des échantillons d’air livrés du côté de l’appareil en ampoules spéciaux. S’il n’y a pas de connexion de transport, le nombre d’impuretés peut être déterminé dans les conditions de vol.